暫し休憩。奴を迎えるために。

激坂を下る気動車。何と、絶景ポイントで、わざわざ車を止めてくれる。ここで、赤い橋を撮りなさい、なんてね。 カーブでレールが擦れる音、必死なエンジンブレーキの音、とんでもない難所を下りていく。 そして、やがて小屋に吸い込まれてスイッチバック。…

油木からこっち、ついに乗客はおいら一人に。 急な坂をえっちらおっちら登って行き、JR西日本最高高度の三井野原駅に着く。 さて、ここから運転士さん大変だ。

カラーリングが暖かみがあり、ホッとする。 運転士さんに荷物の置場所をアドバイスされ、半自動モードのドアが風を防ぐ、暖かい車内に、再度ホッとする。 車内はロングシート。さっきの車両はセミクロスシートだったので、いろんなバリエーションがあるらし…

桜前線未到着。道理で寒いや。

備後落合駅名物、連絡ノートに記入。 正直、こいつは相当面白い。酒飲み、絵描き、40年選手の女鉄。駅舎の図が書いてあり、「これはなんだ」壁の穴に突っ込みを入れるやつ。 何か面白いこと書かないといけないらしい。

終点なのに、みんな居眠りしたまま、運転士に叩き起こされる。 やがて、ディーゼルの火がおとされ、気動車はただのオブジェとなった。 寒い。ここで一時間半程、乗り換え待ち。何をするかね。

備後庄原を過ぎ、西城川の蛇行に併せ、制限速度20キロのカーブが続く。正直、自動車じゃぁ、こんなに速度を落とさない。 ま、そこが良い。

なぜか、沿線には桜が多く、鉄にはたまらない景色が続く。奇跡が連発。 福塩線に繋がる駅。

かっこいい、コンパクトで。 最近、気動車贔屓になりつつあり、困るね。 06:36備後落合行きに乗車。とりあえず、乗客は四人。 意外にスムーズに走る。停車時に思いの外静かなのは、エンジンブレーキ使わないのかな？

眠い。 曇りと言うか、盆地特有の深い霧。山の向こうがどうなのかわからないが、鬱な天気だね。

鹿で列車が止められる、素敵な芸備線。真夜中、鹿を撥ね飛ばす前に、停車できるスピードが素敵。 まだ、町の明かりはあるんだがなぁ。

ギリギリまで、いろんな火消しして、結局予定の一時間遅れ。 職場に輪行スタイルで乗り込んで、仕事が微妙に片付かない状態で、今日の宿にたつ。ま、普通なら白い目必至だが、生暖かい声をくれる、包容力のある職場に恵まれ、よかった。 とりあえず最寄りの…

さ、やっと山陰シリーズに復帰する準備が完了した。 次は、特急で便利な伯備線、米子まで軌跡をつなげておいて、GW本番をスムーズに始める、いわゆる消化試合的な感じ。 ところが、いろいろ検討するたびに、ひょっととしてこれはすごいイベントがたくさんあ…

久しぶりの陽をあててやり、初めての桜を見せる。 骨折復帰直後により、まずは散歩から。

強力な力で僕らを牽引してくれる。 主役ではないが、彼なしにはあり得ない。

残念ながら、憧れのブルートレインはやぶさと富士は、連結され運用されている。

熊本に行くらしい。

さいたまクオリティ。

ここがどこだかわかるやつは、鉄。

あのときの熱い想い、またよみがえるかな。

くるり、の「赤い電車」。只今品川。気合い入ってきた。

晩飯に白飯を食べません。

今日からとりあえず一ヶ月断酒。